首臺高壓直噴天然氣發(fā)動機研制成功

我國首臺大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動機(HPDI發(fā)動機)近日在濰柴動力西港新能源發(fā)動機有限公司推出。該項目的成功開發(fā)填補了國內(nèi)天然氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機在應用領(lǐng)域的空白。按目前柴油和天然氣價格計算，使用這種發(fā)動機的卡車，每百公里可比柴油車節(jié)省約120元。

HPDI發(fā)動機采用氧化型催化器，用5%的柴油噴入氣缸引燃，95%的天然氣噴入到火焰中成為主燃料，從而降低70%顆粒物質(zhì)和約20%的二氧化碳排放，達到國Ⅴ排放標準。HPDI發(fā)動機零部件可與柴油機通用，無需改動活塞和發(fā)動機本體，運轉(zhuǎn)形式也與柴油機相同。由于排氣溫度低，其可靠性也達到同功率柴油機水平，并有潛力可挖。HPDI發(fā)動機還無需空燃比控制，可避免爆震和失火;熱負荷也低于火花塞點燃式燃氣發(fā)動機。由于HPDI發(fā)動機保持了與原柴油機相同的功率和扭矩，其動力性與柴油機完全相同，比火花塞點燃式燃氣發(fā)動機功率和扭矩提高20%，可解決點燃式燃氣發(fā)動機高原功率不足問題。

據(jù)介紹，柴油機要達到國Ⅴ排放，需要采用成本較高的選擇性催化還原系統(tǒng)，因而使用HPDI發(fā)動機更為經(jīng)濟。由于高壓直噴噴嘴根據(jù)共軌噴射發(fā)動機設(shè)計，無節(jié)流閥發(fā)動機負載控制，HPDI發(fā)動機還能進一步提升性能，降低燃料消耗、排放和噪音。

有關(guān)專家表示，隨著節(jié)能環(huán)保及能源多樣化政策的進一步落實，高壓直噴天然氣發(fā)動機在將有巨大市場前景。